Dat heet V2H (Vehicle-to-Home) en wordt courant toegepast in Japan. Daar gebruikt men de ChaDeMo-standaard, die laden in twee richtingen mogelijk maakt: van het thuisnet naar de auto en visa versa.

Nog een stapje verder is V2G ofte Vehicle-to-Grid, waarbij de auto rechtstreeks verbonden is met het openbare stroomnet. De batterij van de auto vormt daarbij een essentieel onderdeel van de smart grid - een intelligent, volledig digitaal stroomnet dat er moet voor zorgen dat piekbelastingen vermeden worden.

In Europa wordt echter niet de ChaDeMo-, maar de CCS-norm gehanteerd (Combined Charging System). Het zogenaamde bidirectionele laden is voorlopig nog niet aan de orde, maar zal/kan naar verwachting over enkele jaren werkelijkheid worden. Waarom dat zo lang moet duren? Een kwestie van internationale standaardisatie: het bevoegde orgaan, CHARin, mikt op 2025 voor de uitrol van V2G.